2013年9月5日 星期四

DR3000型柴聯車 / TRA DR3000 Type Diesel Multiple Unit

DR3000型柴聯車,乃臺灣鐵路管理局的有空調柴聯車,於非電化區間作為自強號行駛。
DR2900型及DR3000型二款柴聯車的構造、機電系統等皆相同,僅引進時間不同。1986年台鐵先自日立引進DR2900型5組共15輛,後因車輛不足又引進29組共87輛的同款車。為了避免「重號」而將後引進者新編為DR3000型。
1980年代後期,雖然自強號柴聯車的陣容已達60輛,但假日時班班客滿、一位難求的問題卻仍無法解決;且南迴線工程也即將進入完工階段,於是台鐵便再度自日立製作所購入與DR2900型相同規格的柴聯車共27組81輛。由於車輛數過多,因此即使規格與DR2900型相同,但卻必須另立新形式的原因是因為DR2900型的動力車DR2910號到電源拖車DR2951號之間只剩下40輛車可編入,但這批新車的動力車卻高達54輛,在不涉及「重號」必須將所有車號重新再編一次的前提之下,最好的方法就是另立新形式,於是台鐵便將這批新車命名為「DR3000型」。其中動力車編號自DR3000開始,共54輛;電源供應車則自DR3070開始,共27輛。
第一批9組27輛於1990年5月加入營運,最初為東部幹線專用,而第二批18組54輛則分配給南迴線使用,於1990年12月投入營運。而該車表現亦不負眾望。故障率低、耐操的特性,使得DR2900、DR3000型頗受好評。

型號:DR3000型柴聯車
製造廠商:日立製作所
生產國家:日本 Japan
出廠年份:1990
台鐵編號:DR3001~DR3054(動力車)、DR3071~DR3097(拖車)

DR3001~DR3054(動力車,共54輛,現存48輛)
DR3001DR3002DR3003DR3004DR3005DR3006DR3011DR3012DR3015DR3016DR3018DR3021DR3023DR3024DR3025DR3026DR3029DR3030DR3031DR3032DR3033DR3034DR3035DR3036DR3039DR3040DR3041DR3042DR3043DR3044DR3046DR3047DR3048DR3049DR3051DR3053DR3054
DR3071~DR3097(拖車,共27輛,現存24輛)
DR3072DR3076DR3078DR3079DR3082DR3083DR3084DR3085DR3086DR3092DR3094DR3097
報廢車輛:DR3017、DR3045、DR3047DR3048DR3051、DR3052、DR3093、DR3094、DR3096
事故:1. 1997年3月27日:由樹林開往蘇澳的自強號1083次(DR3045-DR3093-DR3046=DR3039-DR3090-DR3040),在高速通過外澳時,有一部於站內從事邊坡工程的水泥高壓泵浦車不慎侵入鐵軌淨空,導致列車迎面撞上,事故造成水泥高壓泵浦車司機死亡,列車上則有20餘人輕重傷;事故後DR3045、DR3093報廢除籍。
2. 2000年6月3日,由臺東開往豐原的自強號2056次於行經太麻里路段時,因台9線工程落石影響造成第7~9車車輛損壞,在自力以2組6輛行駛至高雄後,由推拉式自強號接替行駛高雄-豐原間。次日2051次豐原-高雄間亦由推拉式自強號行駛,至高雄更換為本型車行駛。
3. 2002年8月9日:由彰化開往豐原的2051A次迴送車(DR3017-DR3079-DR3018=DR3005-DR3073-DR3006=DR3011-DR3076-DR3012,未載客),於5點20分準備通過臺中站時,因車站南端之跨線橋遭超過限高之貨櫃車撞擊導致鐵軌挫屈,導致列車高速出軌並撞上第一月台,車上3人受輕重傷,事故後DR3017報廢除籍。
4. 45DR3051-40DR3096-45DR3052因2013年南迴線土石流事故加上花東鐵路於2014年7月16日電氣化完工,於2015年在花蓮機廠宣告報廢標售,2018年7月時改將此組車列為文物車,DR3051放置陳設於舊林榮車站(林榮社區公園)。
5. 2016年6月22日:由新左營開往花蓮的自強號307次,最後方第7~9車(DR3048-DR3094-DR3047)於瑞穗~富源間因軌道挫屈導致出軌翻覆,車上2位中國的自由行旅客受傷;事故後DR3048-3094-3047因受損嚴重已停用等待除籍。
6. 2022年9月18日,由花蓮開往臺東的420次自強號(DR3023-DR3082-DR3024=DR3027-DR3084-DR3028=DR3001-DR3071-DR3002=DR3025-DR3083-DR3026),行經東里站時,地震發生當下造成月台遮雨棚崩塌,正要通過的420次撞上,導致第1、1C、2、5、6、7車傾斜,列車暫時無法移動。車內20名乘客均無受傷並已疏散。19日運安會將完成調查,預計30日拖離。

相關新聞:
1. 自強號撞土石流 3重傷9輕傷 (DR3051、DR3096、DR3052、DR3003、DR3072、DR3004)
2. 車廂挖出來了 南迴今午搶通
3. 【918強震】台鐵花東線東里站月台倒塌 自強號車廂被壓傾斜
4. 台東地震台鐵東里站月台雨棚掉落自強號出軌 20旅客已離開車廂

車輛外觀,2013/9/5拍攝於樹林車站


車側台鐵局徽及車輛編號,2013/9/5拍攝於樹林車站


車門,2013/9/5拍攝於樹林車站


DR3025駕駛室,2017/04/29拍攝於潮州車站


DR3025控制面板,2017/04/29拍攝於潮州車站


DR3025駕駛室旁座椅,2017/04/29拍攝於潮州車站


DR3029車廂內部,2015/8/13拍攝於樹林車站


DR3029車廂內部車輛編號,2015/8/13拍攝於樹林車站


DR3029車廂內部製造廠牌及年份,2015/8/13拍攝於樹林車站


DR3029車廂內部茶水間,2015/8/13拍攝於樹林車站


DR3029車廂門內側,2015/8/13拍攝於樹林車站


DR3079座椅,2016/01/02拍攝於高雄車站


DR3079行李架,2016/01/02拍攝於高雄車站


DR3079座位號碼,2016/01/02拍攝於高雄車站


廁所,2015/8/15拍攝於台東車站


DR3000型柴聯車相關影片

沒有留言:

張貼留言