2017年11月18日 星期六

DR3023柴聯車 / TRA DR3023 Diesel Multiple Unit

DR3000型柴聯車,乃臺灣鐵路管理局的有空調柴聯車,於非電化區間作為自強號行駛。
DR2900型DR3000型二款柴聯車的構造、機電系統等皆相同,僅引進時間不同。1986年台鐵先自日立引進DR2900型5組共15輛,後因車輛不足又引進29組共87輛的同款車。為了避免「重號」而將後引進者新編為DR3000
1980年代後期,雖然自強號柴聯車的陣容已達60輛,但假日時班班客滿、一位難求的問題卻仍無法解決;且南迴線工程也即將進入完工階段,於是台鐵便再度自日立製作所購入與DR2900型相同規格的柴聯車共27組81輛。由於車輛數過多,因此即使規格與DR2900型相同,但卻必須另立新形式的原因是因為DR2900型的動力車DR2910號到電源拖車DR2951號之間只剩下40輛車可編入,但這批新車的動力車卻高達54輛,在不涉及「重號」必須將所有車號重新再編一次的前提之下,最好的方法就是另立新形式,於是台鐵便將這批新車命名為「DR3000型」。其中動力車編號自DR3000開始,共54輛;電源供應車則自DR3070開始,共27輛。
第一批9組27輛於1990年5月加入營運,最初為東部幹線專用,而第二批18組54輛則分配給南迴線使用,於1990年12月投入營運。而該車表現亦不負眾望。故障率低、耐操的特性,使得DR2900型DR3000型頗受好評。
2022年9月18日,由花蓮開往臺東的420次自強號(DR3023-DR3082-DR3024=DR3027-DR3084-DR3028=DR3001-DR3071-DR3002=DR3025-DR3083-DR3026),行經東里站時,地震發生當下造成月台遮雨棚崩塌,正要通過的420次撞上,導致第1、1C、2、5、6、7車傾斜,列車暫時無法移動。車內20名乘客均無受傷並已疏散。19日運安會將完成調查,預計30日拖離。

型號:DR3000型柴聯車
製造廠商:日立製作所
生產國家:日本 Japan
出廠年份:1990
台鐵編號:DR3023


相關新聞:
1. 【918強震】台鐵花東線東里站月台倒塌 自強號車廂被壓傾斜
2. 台東地震台鐵東里站月台雨棚掉落自強號出軌 20旅客已離開車廂


車輛外觀,2015/8/15拍攝於枋野號誌站


(4K) DR3023、DR3082、DR3024三輛編組駛離潮州車輛基地車輛維修區,2017/11/18拍攝於潮州車輛基地


3671次 南迴線普快車待停枋野號誌站與 372次 DR3000自強號柴聯車及熱氣球彩繪列車(DR3023-DR3082-DR3024)交會 ,2015/8/15拍攝於枋野號誌站

沒有留言:

張貼留言