2017年1月10日 星期二

S201柴電機車 / TRA S201 Diesel-electric Locomotive

是台鐵第一代小型支線用柴電機車,自1960年至1961年間分兩批購入。引入之初,為克服當時山線千分之二十五(每1000公尺爬升25公尺)的坡度障礙,除了作為支線和調車用途以外,尚有作為台鐵R20型重連輔助機之用途(R20型僅有第一批R21~R50有搭載重連裝置),兩批均有總控重連運轉裝置。
型號:S200型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
製造廠商:GM-EMD
生產國家:美國 USA
出廠年份:1960
台鐵編號:S201

R122柴電機車 / TRA R122 Diesel-electric Locomotive

1970年起,臺灣鐵路管理局為因應莒光號列車開行,並且為了進一步提升柴電機車的運輸效能,於是在向美國GM-EMD公司購入台鐵R20/R50型柴電機車後,又再度購入另一種柴電機車共39輛,即是R100型柴電機車,編號R101~R139號。
本型車於美國GM-EMD的原廠型號為EMD G22U型。該款型號的柴電機車除台灣之外亦外銷多國,部分國家的同型機關車因為鐵路的鋼軌耐重力較佳(使用重軌)而得以使用一轉向架僅兩個車軸的BO-BO配置型。台灣地區因引進當年鐵路尚未完全重軌化,故仍需要較多車軸分散總重量。因此台灣購入的版本是兩個動輪之間插入一個分擔重量的無動力惰輪,配置也因此改為A1A-A1A型。
此型機關車外觀與台鐵R150型柴電機車和台鐵R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(美國GM 12-645E型柴油引擎),但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw,而R150型柴電機車R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。
型號:R100型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
原廠型號:G22U
製造廠商:GM-EMD
生產國家:美國 USA
出廠年份:1970
台鐵編號:R122

2017年1月1日 星期日

R120柴電機車 / TRA R120 Diesel-electric Locomotive

1970年起,臺灣鐵路管理局為因應莒光號列車開行,並且為了進一步提升柴電機車的運輸效能,於是在向美國GM-EMD公司購入台鐵R20/R50型柴電機車後,又再度購入另一種柴電機車共39輛,即是R100型柴電機車,編號R101~R139號。
本型車於美國GM-EMD的原廠型號為EMD G22U型。該款型號的柴電機車除台灣之外亦外銷多國,部分國家的同型機關車因為鐵路的鋼軌耐重力較佳(使用重軌)而得以使用一轉向架僅兩個車軸的BO-BO配置型。台灣地區因引進當年鐵路尚未完全重軌化,故仍需要較多車軸分散總重量。因此台灣購入的版本是兩個動輪之間插入一個分擔重量的無動力惰輪,配置也因此改為A1A-A1A型。
此型機關車外觀與台鐵R150型柴電機車和台鐵R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(美國GM 12-645E型柴油引擎),但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw,而R150型柴電機車R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。
型號:R100型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
原廠型號:G22U
製造廠商:GM-EMD
生產國家:美國 USA
出廠年份:1970
台鐵編號:R120

台灣鐵路X東武鐵道友好協定締結紀念普悠瑪號 (TEMU2009、TEMU2010)

台鐵為紀念台灣鐵路X東武鐵道友好協定締結,特別將TEMU2009TEMU2010的TED車輛後門旁貼上台灣鐵路X東武鐵道友好協定締結紀念的圓形貼紙。

相關連結:
1. 台灣鐵路和東武鐵道友好協定締結紀念乘車票

R139柴電機車 / TRA R139 Diesel-electric Locomotive

1970年起,臺灣鐵路管理局為因應莒光號列車開行,並且為了進一步提升柴電機車的運輸效能,於是在向美國GM-EMD公司購入台鐵R20/R50型柴電機車後,又再度購入另一種柴電機車共39輛,即是R100型柴電機車,編號R101~R139號。
本型車於美國GM-EMD的原廠型號為EMD G22U型。該款型號的柴電機車除台灣之外亦外銷多國,部分國家的同型機關車因為鐵路的鋼軌耐重力較佳(使用重軌)而得以使用一轉向架僅兩個車軸的BO-BO配置型。台灣地區因引進當年鐵路尚未完全重軌化,故仍需要較多車軸分散總重量。因此台灣購入的版本是兩個動輪之間插入一個分擔重量的無動力惰輪,配置也因此改為A1A-A1A型。
此型機關車外觀與台鐵R150型柴電機車和台鐵R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(美國GM 12-645E型柴油引擎),但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw,而R150型柴電機車R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。
型號:R100型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
原廠型號:G22U
製造廠商:GM-EMD
生產國家:美國 USA
出廠年份:1970
台鐵編號:R139

R121柴電機車 / TRA R121 Diesel-electric Locomotive

1970年起,臺灣鐵路管理局為因應莒光號列車開行,並且為了進一步提升柴電機車的運輸效能,於是在向美國GM-EMD公司購入台鐵R20/R50型柴電機車後,又再度購入另一種柴電機車共39輛,即是R100型柴電機車,編號R101~R139號。
本型車於美國GM-EMD的原廠型號為EMD G22U型。該款型號的柴電機車除台灣之外亦外銷多國,部分國家的同型機關車因為鐵路的鋼軌耐重力較佳(使用重軌)而得以使用一轉向架僅兩個車軸的BO-BO配置型。台灣地區因引進當年鐵路尚未完全重軌化,故仍需要較多車軸分散總重量。因此台灣購入的版本是兩個動輪之間插入一個分擔重量的無動力惰輪,配置也因此改為A1A-A1A型。
此型機關車外觀與台鐵R150型柴電機車和台鐵R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(美國GM 12-645E型柴油引擎),但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw,而R150型柴電機車R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。
型號:R100型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
原廠型號:G22U
製造廠商:GM-EMD
生產國家:美國 USA
出廠年份:1970
台鐵編號:R121

TEMU2016傾斜式電聯車 (普悠瑪號 Puyuma Express)


型號:TEMU2000型傾斜式電聯車 普悠瑪號(Puyuma Express)
製造廠商:日本車輛
生產國家:日本 Japan
出廠年份:2013
台鐵編號:TEMU2016