2017年9月22日 星期五

35BCK10610商務車

為台鐵第一批的商務車,前身為復興號客車35SPK2256,於2001年委託唐榮鐵工廠改造。
車種:莒光號
型號:35BCK10600形
車輛用途:商務車
改造廠商:唐榮鐵工廠
改造年份:2001
轉向架形式:TR-54型轉向架
車輛編號:35BCK10610

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35BCK10706 商務車

為台鐵第二批的商務車,主要跟第一批的35BCK10600型商務車不同之處是35BCK10700型商務車是由35FPK10500形莒光號車廂改造而成,本批車廂於2005年委託唐榮鐵工廠改造。
車種:莒光號
型號:35BCK10700形
車輛用途:商務車
改造廠商:唐榮鐵工廠
改造年份:2005
轉向架形式:TR-54型轉向架
車輛編號:35BCK10706

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40FPK10000型莒光號客車車廂

為鐵路電氣化後首次增購的第一代莒光號車廂。

車種:莒光號
型號:40FPK10000莒光號客車
車輛用途:客守車
製造廠商:唐榮鐵工廠
生產國家:台灣 Taiwan
出廠年份:1979~1980
轉向架形式:TR-50型轉向架
車廂編號:40FPK10001~40FPK10008
車廂數量:8輛

35FP1000型餐車改造莒光號客車車廂

為第一代莒光號車廂,與35SP32850形35SP32950形同時(1969/1970)引進,製造廠商為日本車輛。
後來配合車輛改造,於1990年唐榮鐵工廠分別將35DC32851與35DC32852餐車改造為35FP1016、35FP1017客車使用,亦稱為餐改車。
有別於一般莒光號,餐改車最大特色是七片連續大玻璃。
由於改造轉向架及運用關係,故本形車未納入35SP32850形改造車之列,而是編入35FP1000形

車種:莒光號
型號:35FP1000型莒光號客車車廂
車輛用途:客車
改造廠商:唐榮鐵工廠
生產國家:台灣 Taiwan
改造年份:1990
轉向架形式:TR-54型轉向架
車廂編號:35FP1016、35FP1017
車廂數量:2輛

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2017年9月19日 星期二

40BK32400形行李車

40BK32400形行李車在身世上較為複雜,但大致上可分為三個時期製造完成的車輛。其中第一批原始的32400形 ,為1969年台鐵購入35SPK32600形的同時,向日本東急車輛所購入的新一代20公尺行李車5輛,並且命名為40BK32400形,編號40BK32401~32405號,其裝用的轉向架為TR-30形轉向架, 最初主要編掛於對號快車編組之中,同屬於「對號快車」的一員。
1970年,台鐵又增購了第二批的40BK32400型7輛,與35SPK32700形同年引進 ,編號40BK32406~32412號。此批車和前批車的外觀大同小異,僅轉向架改為TR-38形轉向架。1977年,40BK32407號因事故造成車體毀壞,必須更新車體,同時台鐵也將35BK32313號17公尺行李車改造為40BK32413號,使得40BK32400型再增加一輛,這兩者在出廠後也都將轉向架改為TR-40形轉向架,不再續用原車轉向架。
1979年,台鐵則是一口氣更新了5輛40BK32300型17公尺行李車,並改造成為40BK32414~32418號,值得一提的是,這5輛車更新後裝用的轉向架, 為原本35SP32751~32755號莒光客車調換後TR-25型轉向架,至於這5輛莒光號客車則是改裝TR-40形轉向架。然而,有了40BK32414~32418號更新車加入後,也讓40BK32400型的總數也來到了18輛,成為台鐵最多的一型行李車。

35TPK32850形普通車客車

1969年日本汽車、日本新潟鐵工、日本川崎車輛製,客守車,在籍者已全數改為代用行李車使用。
目前僅存3輛,分別為35TPK32855、35TPK32860及35TPK32862。
車種:普快車
型號:35TPK32850形普通車客車車廂
車輛用途:客車
製造廠商:日本汽車、新潟鐵工所、川崎車輛
生產國家:日本 Japan
改造年份:1969
轉向架形式:TR-31型轉向架
車廂編號:35TPK32851~35TPK32870
車廂數量:20輛,目前僅存3輛,分別為35TPK32855、35TPK32860及35TPK32862,並已全數改為代用行李車使用。

代用行李車

至今為止,目前臺灣鐵路管理局擁有代用行李車,型式如下:

25C10000形篷車:台鐵早年最初的有蓋篷車所改造而來,數量極為稀少,是目前所有代用行李車中的元老。
35TP(K)32700型:原為普通車,自1998年5月26日西部幹線普通車停駛後,許多35TP(K)32700型與35TP(K)32800型被改為代用行李車
35TP32800形 / 35TPK32800形:原為普通車
35TP32850形 / 35TPK32850形:原為普通車
40TP32200形 / 40TPK32200形:原為普通車,一樣自1998年起開始進行改造,也成為代用行李車之一。部分內裝的通勤長條椅仍然保留一小部分提供隨車人員乘坐休息之用。