2015年3月7日 星期六

R173柴電機車 / TRA R173 Diesel-electric Locomotive

時屆1973年,臺鐵為更加提升柴電機車的運能,於是再度向美國GM-EMD公司進口了20輛柴電機車,即是R150型柴電機車。編號為R151~170號。
原廠形式為EMD G22CU型。
在1982年時,為了配合北迴線完工及花東線拓寬計畫完成後之運輸需求,於是台鐵再度購入了5輛柴電機車,編號為R171~175號。此五輛車之外觀與第一批20輛的R150型柴電機車稍有不同,因此亦稱之為R170型。但其差別極細微,且機電規格亦無太大的變動。所以這5輛車應不至於自成一種形式。
此型車外觀與R100型柴電機車R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(12-645E型柴油引擎),但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw,而R150型柴電機車R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。

型號:R150型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
原廠型號:G22CU
製造廠商:GM-EMD
生產國家:美國 USA
出廠年份:1982
台鐵編號:R173


牽引CT273蒸汽機車進入轉車盤(蒸汽火車遇見幾米星空列車-2015仲夏寶島號締結3周年紀念專列),2015/03/07拍攝於宜蘭車站機務段轉車盤


車輛外觀,2015/03/07拍攝於宜蘭車站機務段轉車盤


人力推動車輛在轉車盤上轉動,2015/03/07拍攝於宜蘭車站機務段轉車盤


車頭正面特寫,2015/03/07拍攝於宜蘭車站機務段轉車盤


宜蘭車站轉車盤用人力推動R173柴電機車,2015/03/07拍攝於宜蘭車站機務段轉車盤


R173柴電機車在宜蘭車站轉車盤,2015/03/07拍攝於宜蘭車站機務段轉車盤