2015年1月24日 星期六

KH-206、KH-207、KH-208形轉向架(Bogie, Wheel Truck or Truck)

TEMU1000型傾斜式電聯車的轉向架與885系電聯車使用同一款式的自然傾斜式空氣彈簧轉向架,第一層懸吊為軸彈簧採用油壓避震器以及鋼圈彈簧,第二層懸吊為空氣彈簧,而為了防止車輛產生蛇行現象而裝設車廂減擺器,避免乘客乘坐時感到不適。動力車(生產編號均以TEM開頭)使用KH-207型(又稱為DT406K型)動力轉向架,無動力車(生產編號均以「TED」開頭)以及電源拖車(生產編號均以「TEP」開頭)分別採用KH-206型、KH-208型(又稱為TR406K型)轉向架,兩者的區別在於有無集電弓的支撐架掛勾。所有列車均安裝了停車制軔裝置,長期停泊時不需再使用止動楔固定列車。

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KH-206型轉向架(40TED1009),又稱為TR406K型轉向架,2015/1/24拍攝於新竹貨運站,使用在無動力車(生產編號均以「TED」開頭)。


KH-207型,又稱為DT406K型動力轉向架(40TEM1017),2015/1/24拍攝於新竹貨運站,使用在動力車(生產編號均以TEM開頭)


KH-208型,又稱為TR406K型轉向架(45TEP1009),2015/1/24拍攝於新竹貨運站,使用在電源拖車(生產編號均以「TEP」開頭)


TEMU1008轉向架,2014/6/28拍攝於花蓮車站


TEMU1003,2011/9/30拍攝於日南車站


TEMU1003,2011/9/30拍攝於台中車站