2014年5月4日 星期日

台鐵現存蒸汽機車

自1887年1號(騰雲號蒸汽機車)抵台開始為台鐵服務起,至1984年2月台鐵DT650形蒸汽機車CT270型蒸汽機車功成身退為止,共有30多型的蒸汽機車(Steam Locomotives)出現,蒸汽機車共營運97年之久。目前台鐵從1997年開始將一些蒸汽火車陸續修復並復駛,至2014年六月止共有CK101蒸汽機車CK124蒸汽機車LDK59蒸汽機車DT668蒸汽機車CT273蒸汽機車恢復運作。

相關連結:
1. 台鐵現存蒸汽機車
2. 台鐵車站、車輛及設備
3. 已復駛台鐵蒸汽機車


 蒸汽機車復駛現況及計劃                                                                                                                                              
CK101蒸汽機車在台灣鐵路管理局退休員工幫助下,該輛機車從1997年10月開始動工修復,經過約略一年的整建後,終於在1998年的台灣鐵路節(6月9日)完工,並以動態行駛方式公開陳列展覽。CK101蒸汽機車成為台鐵最早復駛的蒸汽機車。
緊接著開始修復CK124蒸汽機車,後於2001年成為第二輛停用報廢後復駛的車輛。
LDK59蒸汽機車於2011年6月9日慶祝鐵路節和台鐵成立一百二十四周年慶,於花蓮車站後站開放民眾參觀及搭乘,成為第三輛停用報廢後復駛的車輛。
DT668蒸汽機車於2011/11/11配合內灣線復駛(兩鐵相連 點亮新竹 1896次 DT668蒸汽機車/DRC1000型彩繪柴油客車/CK124蒸汽機車),成為第四輛停用報廢後復駛的車輛。
CT273蒸汽機車已完成修復,並於2014年6月9日鐵路節復駛(歡慶臺鐵127周年鐵路節 CT273首航郵輪式列車)而成為第五輛停用報廢後復駛的車輛。

歷年蒸汽機車運行狀況
年份連結
20152015 蒸汽火車遇見幾米星空列車-2015仲夏寶島號締結3周年紀念專列
20142014 仲夏寶島號締結2周年紀念專列 - CK124木造站房巡禮
2014 蒸汽火車大甲媽祖祈福之旅
2014 CK124木造站房巡禮1日遊
2014 臺鐵127周年CK124舊山線之旅
2014 歡慶臺鐵127周年鐵路節 CT273首航郵輪式列車
2014 南投火車好多節 小熊學校的夏日旅行 CK124蒸汽機車與R66柴電機車牽引藍皮普通車
20132013 仲夏寶島號 CK124蒸汽機車與R40柴油機車行駛舊山線
2013 新竹車站建站100歲紀念活動 CK124蒸汽機車停放新竹車站第三月台
2013南投火車好多節(跟著積木趣旅行) DT668蒸汽機車、R23柴電機車與40TP32200型普通客車車廂四輛編組
2013 客食蒸行 CK124蒸汽機車與R40柴電機車行駛山線(銅鑼苗栗)
20122012 仲夏寶島號-內灣之旅 CK124蒸汽機車/商務車/餐車/電源車/R69柴電機車
2012 南投火車好多節(卡通旅行應援團) CK124蒸汽機車、R40柴電機車與40TP32200型普通客車車廂四輛編組
2012南投火車好多節 DT668蒸汽機車、R40柴電機車與40TP32200型普通客車車廂四輛
20112011 兩鐵相連 點亮新竹 1896次 DT668蒸汽機車/DRC1000型彩繪柴油客車/CK124蒸汽機車專列
2011 CK124蒸汽機車與普通車車廂行駛舊山線
20102010 南投火車好多節 CK124專列


 清領時期 Taiwan under qing dynasty rule                                                                                                                   
1號蒸汽機車 騰雲號
清光緒十五年至十七年之間(西元1889年~1891年),臺灣巡撫劉銘傳在臺北大稻埕(今臺北市立聯合醫院中興院區旁)、錫口(今臺北市松山區)及基隆之間建築鐵路。期間曾引進八部蒸氣機車,並以中文命名,富有意味。其中前二部(騰雲、御風) 為德國Hohenzollern Aktiengesellschaft für Lokomotivbau製,而後六部皆為英國Hawthorn Leslie & Co.製,共編為一至八號。分別為1號:騰雲、2號:御風、6號:掣電、7號:超塵、8號:攝景;3~5號無另取名。其中8號「攝景」蒸氣機車,於日治時期賣給了虎尾糖廠,並一直沿用到台灣光復初期,可謂「蒸機的活古董」。
 日治時期 Japanese occupation                                                                                                                                   
9號蒸汽機車
由於清朝時期的「臺鐵」並不信任外籍技師的建言,放任機車自然磨耗而損壞,故在日本軍隊自基隆上岸抵達臺北城時,發現原有的八輛機車已不堪使用,後在日軍「臺灣區軍管司令部」的命令之下,委請鐵道院自日本本土引進機車替換。 第九號型機車原車是使用於東京—橫濱間的鐵路運輸,為英國製(Avonside Engine Co., Ltd.)原為京濱線7號機,抵臺後命令改稱為九號車(因應之前已引進的八輛機車)。
大正時期,陸續引進BK1型、BK20型、CK50型等。
 台鐵現存蒸汽機車存放地點                                                                                                                                          
台鐵編號形號(日治形號)製造國家廠商出廠年份保存狀況存放地點
騰雲號蒸汽機車N/A德國霍亨索機車製造廠 / Hohenzollern, German1887靜態保存臺北市二二八和平紀念公園
9號蒸汽機車N/A英國Avonside廠 / Avonside Engine Co., Ltd., UK1871靜態保存臺北市二二八和平紀念公園
BK24BK10形(B33)日本 汽車株式會社(現:川崎重工業)1905靜態保存成功大學校園
CK58CK50形(C35)日本 汽車株式會社(現:川崎重工業)1912靜態保存岡山文化中心(原高雄縣文化中心)
CK101CK100形(C44)日本 汽車株式會社(現:川崎重工業)1917動態行駛彰化扇形車庫
CK124CK120形(C12)日本車輛株式會社1936動態行駛彰化扇形車庫
CT152CT150形(C95)日本 汽車株式會社(現:川崎重工業)1918靜態保存苗栗鐵道博物館
CT251CT250形(C55)日本 三菱重工1935靜態保存台南體育公園
CT259CT250形(C55)日本 三菱重工1938靜態保存高雄港站月台旁
CT271CT270形(C57)日本 川崎重工1941靜態保存基隆市情人湖風景區
CT273CT270形(C57)日本 川崎重工1941動態行駛富岡車輛基地
CT278CT270形(C57)日本 川崎重工1953靜態保存二水車站北側之公園內
CT284CT270形(C57)日本 川崎重工1953靜態保存宜蘭運動公園
DT561DT560形(D96)美國機車公司 American Locomotive Co., Ltd.1920靜態保存苗栗鐵道博物館
DT609DT580形(D98)日本 汽車株式會社(現:川崎重工業)1929靜態保存高雄港站月台旁
DT651(DT654)DT650形(D51)日本 汽車株式會社(現:川崎重工業)1939靜態保存嘉義縣東石鄉港口宮
DT652DT650形(D51)日本 汽車株式會社(現:川崎重工業)1940靜態保存台南體育公園
DT668DT650形(D51)日本 汽車株式會社(現:川崎重工業)1941動態行駛彰化扇形車庫
DT675 (DT670)DT650形(D51)日立製作所(汽車會社)1942靜態保存新北市藝文中心
LCK31LCK30形(LC12)德國 Koppel1913靜態保存光隆博物館
LDK58LDK50形(LD10)日本車輛1923靜態保存台北機廠
LDK59LDK50形(LD10)日本車輛1930動態行駛花蓮車站
LDT103LDT100形(LD500)日本車輛1942靜態保存花蓮鐵道公園(台東線鐵道公園)

  蒸汽火車之最 The Most...                                                                                                                                             
噸位最重(The Heaviest):DT650形蒸汽機車 (124.46噸)
時速最快(The Highest Speed):CT270型蒸汽機車 (100公里/小時)
牽引力第一(The most powerful):DT650形蒸汽機車 (17000公斤)
最早報廢(The earliest retired):BK1型(1955年)
最晚報廢(The latest retired):DT650形蒸汽機車CT270型蒸汽機車 (1984年2月28日)
最早復駛(The earliest resume):CK100形蒸汽機車 (CK101)
車輛數最多(Most q'ty):CT150形蒸汽機車
貨運專用數目最多(Most q'ty for cargo ):DT580形蒸汽機車

 有兄弟關係者 Derivative                                                                                                                                                
CT150形蒸汽機車/CT230型(8620型/C50型)
CT250形蒸汽機車/CT270型蒸汽機車(C55型/C57型)
DT580形蒸汽機車(9600型)/DT560形蒸汽機車

 特殊稱號 Special Nickname                                                                                                                                         
大正雙雄:CT150形蒸汽機車DT580形蒸汽機車
貴婦人:CT250形蒸汽機車CT270型蒸汽機車