35FPK10500是由車頂冷氣型復興號(35SPK2200、20200型)改造而來的，此型車不僅有客車，還有商務車、客廳車、速簡餐車等。此型車除延續10400系客車的滑軌式自動門之外，設計有所改變，車廂通道門的窗戶是橢圓形的，並在客車內部加裝LED旅客顯示器。2000年6月當初登場時由「旅遊之星觀光列車」的姿態登場，作為台北台東間的觀光環島列車，今日更普遍為莒光號正班車次及觀光郵輪式列車上運用。不過該系列客車的轉向架部分為TR-54型轉向架、部分裝設TR-52形轉向架，在行駛過程中偶會發生抖動的現象(35FPK10535號裝設改用合成閘閥的TR-50型轉向架)。
在2005年時，因當時因商務車廂的數量不多，因此臺鐵委託唐榮鐵工廠，將10500系的35FPK10545～35FPK10551七輛改造為商務車廂。改造後形式更新為35BCK10700形商務車。
2020年7月，因應鳴日夕景車廂增備，故將35FPK10512、35FPK10537、35FPK10539交由台灣車輛，改造為用餐車與備餐車中。
| 車種: | 莒光號 |
| 型號: | 35FPK10500型莒光號客車 |
| 車輛用途: | 客守車 |
| 改造廠商: | 唐榮鐵工廠 |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 出廠年份: | 2000~2001 |
| 轉向架形式: | TR-50形轉向架、TR-52形轉向架、TR-54形轉向架 |
| 車廂編號: | 35FPK10501~35FPK10551 (35FPK10545～35FPK10551已改造成商務車廂，並重新編號) |
| 車廂數量: | 原51輛，現44輛 |
35FPK10501(無階化)，2020/07/16拍攝於新竹車站
35FPK10504(無階化)，2020/07/30拍攝於新竹車站
35FPK10509，2014/9/8拍攝於新左營車站
35FPK10517，2017/08/21拍攝於竹北車站
35FPK10518，2014/9/8拍攝於新左營車站
FPK10519(無階化)，2022/11/12拍攝於新營車站
35FPK10522(無階化)，2020/07/17拍攝於新竹車站
35FPK10522，2019/03/30拍攝於新竹車站
35FPK10524(無階化)，2020/07/30拍攝於新竹車站
35FPK10527(無階化)，2020/09/10拍攝於新竹車站
35FPK10527，2019/03/30拍攝於新竹車站
35FPK10528(無階化)，2020/07/17拍攝於新竹車站
35FPK10531莒光號車輛，2015/03/04拍攝於新竹車站
35FPK10533(無階化)，2020/07/17拍攝於新竹車站
35FPK10534(無階化)，2020/09/10拍攝於新竹車站
35FPK10534，2019/03/30拍攝於新竹車站
35FPK10534莒光號車輛，2014/02/28拍攝於新竹車站
35FPK10536莒光號車輛(無階化)，2019/03/31拍攝於新竹車站
35FPK10537莒光號車輛，2017/08/15拍攝於竹北車站
35FPK10539莒光號車輛，2017/08/15拍攝於竹北車站
35FPK10540莒光號車輛，2014/02/28拍攝於新竹車站
35FPK10542，2015/8/15拍攝於知本車站
35FPK10504車輛側面外觀，2015/9/3拍攝於七堵車站
35FPK10524車輛側面外觀，2015/9/3拍攝於七堵車站
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