2014年6月30日 星期一

LDK59蒸汽機車 / TRA LDK59 Steam Locomotive

LDK59蒸汽機車於西元1930年,由日本日立公司製造,同年運抵花蓮港經整備後行駛於台東線762mm窄軌鐵路,屬臺鐵局LDK50型蒸汽機車,車輪配置:0-8-0,機車總重:21.60 t,牽引力為5,000 kg。在民國58年東線鐵路實施動力車柴油化及停用蒸汽機車後,,將蒸汽機車集中停放於玉里機關車庫,另將LDK58蒸汽機車LDK59蒸汽機車留置於花蓮車站作為調車之用。至民國71年6月東線鐵路拓寬完成後除籍,為東線窄軌鐵路最後除役的蒸汽機車,直到東線鐵路於民國71年6月完成拓寬後除籍。
LDK59蒸汽機車除籍後,於民國71年6月16日移至臺東忠烈祠展示。臺鐵局為推展鐵道文物保存,於民國89年8月19日運往原臺北檢車段新竹分段進行修復,並於民國90年2月26日完成修復保存於該分段。臺鐵局為文物保存需要,於民國92年11月18日運抵花蓮火車站鐵道文物展示館展示。
於98年開始LDK59蒸汽機車復駛計畫,除了修復LDK59蒸汽機車,另外設法在花蓮建設可供這輛蒸汽機車行駛的鐵道,讓花蓮的觀光事業多一項文化資產。於99年1月4日由花蓮運往台中進行修復,同年5月13日修復完成,為配合路軌鋪設工程,延至同年10月7日完成單機性能測試。在100年6月9日慶祝鐵路節和台鐵成立一百二十四周年慶,於花蓮車站後站開放民眾參觀及搭乘。
臺鐵局接獲LDK59蒸汽機車復駛整修任務後,積極分工規劃將LDK58蒸汽機車LDK59蒸汽機車整修,修復工程由花蓮機廠負責承辦,因原車無軔機裝置,為符合臺鐵局行車規章規定,經蒸汽火車復駛研討會議決議加裝GPS軔機。762mm窄軌鐵路鋪設工程則由花蓮工務段負責辦理。
LDK59號蒸汽機車修復工程經由公開招標,由臺中縣潭子鄉仕佳興業有限公司得標。承商於民國99年1月4由日由花蓮運往臺中該公司進行修復,經4個多月,於民國99年5月13日修復完成,6月3日運返花蓮機廠待試車。因配合路軌鋪設工程,延至10月7日完成單機性能測試,12月10日與修復之東線窄軌4輛小叮噹(LDR2307LTPB1375LTPS1102LDR2204)連掛試車成功,於民國100年1月22日起配合建國百週年慶祝活動開始營運。


型式:LDK50型蒸汽機車
製造廠商:日立製作所 HITACHI
生產國家:日本 Japan
出廠年份:1930
台鐵編號:LDK59
車輪配置:0-8-0
機車總重:21.6噸
牽引力:5030公斤

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車輛外觀,2014/6/30拍攝於花蓮車站後站窄軌軌道


車輛側邊,2014/6/30拍攝於花蓮車站後站窄軌軌道


機車頭行駛噴蒸氣的畫面,2014/6/30拍攝於花蓮車站後站窄軌軌道


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LDK59蒸汽機車牽引LDR2307LTPB1375LTPS1102LDR2204行駛於花蓮後站五分軌道,2014/6/30拍攝於花蓮車站後站窄軌軌道




LDK59蒸汽機車影片,2014/6/30拍攝於花蓮車站後站窄軌軌道