35SP32400形平快車客車車廂 TRA Secondary Passenger Car Type 35SP32400

1966年為擴充對號快車總數，自日本川崎購入20公尺級鋼體客車，定員64人，裝設國產的翻背椅，是長途對號快車的主力車種，後來改作為平快車。轉向架型式為TR-27型轉向架。大部分車輛均已報廢，部分車輛改為30ES32400形工程宿營車，目前尚存3輛。其中，35SP32426二等客車展示於高雄港站，而35SP32417二等客車由苗栗縣政府買下展示於功維敘隧道(苗栗隧道)南側公園，35SP32427則留於高雄機廠內。

車種:	普快車
型號:	35SP32400形平快車客車車廂
車輛用途:	客車
製造廠商:	川崎車輛
生產國家:	日本 Japan
改造年份:	1966
轉向架形式:	TR-27型轉向架
車廂編號:	35SP32401~35SP32430
車廂數量:	30輛
車廂狀況:	形式全滅 35SP32417二等客車展示於功維敘隧道(苗栗隧道)南側公園 35SP32426二等客車展示於高雄港站

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35SP32417二等客車，2017/08/06拍攝於功維敘隧道(苗栗隧道)南側公園


35SP32417二等客車，2017/08/06拍攝於功維敘隧道(苗栗隧道)南側公園


35SP32426二等客車，2020/2/20拍攝於高雄港站


35SP32426二等客車側面外觀，2013/2/13拍攝於高雄港站


台鐵局徽及編號(35SP32417)，2017/08/06拍攝於功維敘隧道(苗栗隧道)南側公園


台鐵局徽及編號(35SP32426)，2020/2/20拍攝於高雄港站


台鐵局徽及編號(35SP32426)，2013/2/13拍攝於高雄港站


車窗(35SP32417)，2017/08/06拍攝於功維敘隧道(苗栗隧道)南側公園


車門及車窗(35SP32426)，2013/2/13拍攝於高雄港站


車頂排氣孔(35SP32426)，2013/2/13拍攝於高雄港站


電瓶箱(35SP32417)，2017/08/06拍攝於功維敘隧道(苗栗隧道)南側公園


電瓶箱(35SP32426)，2013/2/13拍攝於高雄港站


TR-27型轉向架(35SP32417)，2017/08/06拍攝於功維敘隧道(苗栗隧道)南側公園


TR-27型轉向架(35SP32426)，2020/2/20拍攝於高雄港站


TR-27型轉向架(35SP32426)，2013/2/13拍攝於高雄港站


TR-27型轉向架(35SP32426) 製造廠牌 KAWASAKI，2020/2/20拍攝於高雄港站