Blair's 鐵道攝影: 15EF10形工程平車

2013年2月13日星期三

15EF10形工程平車

1911年日本製造，為臺灣現存最古老貨車，仍使用舊式TR-70菱形轉向架，這部平車是構架桿式車架，也是木造客車的車架結構。車身上有 + 標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，附有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用。車身中央的旋轉機構，是搭載長鋼軌時的支點。

台鐵15F10型平車，是臺灣鐵路管理局所使用的一種鐵路貨車，是目前台灣鐵路管理局旗下所使用的鐵路平車系列中尺寸與載重「最小」，生產年代「最古老」的一型，目前僅剩一輛被改為鐵路工程用的15EF19號於高雄打狗鐵道故事館保存。
本型平車為台灣鐵路管理局的一型有轉向架的四車軸鐵路平車，自日治時代即存在的古老車型，安裝至今已非常罕見的「菱形均衡樑式轉向架」和「軸輻式車輪」，車身上明顯的「鉚釘」則可以看出其當年工業技術的歷史。
實際生產的時間據考證為1912年（大正元年、民國元年），至今已經超過100歲。而本型車會留存至今的原因，乃在於早年台鐵有將一批鐵路貨車（平車）交給國軍的陸軍後勤單位進行軍用車上鐵路貨車（上鐵皮）的練習教材，因此得以幸運保留至今而未被台鐵報廢拆解。另外一個原因在於有幾輛（例如15EF19號）被台鐵內部挑選為工程專用平車用來搭載搶修器具，雖車型代號被改為EF，但代價就是可以被台鐵工務段視為「重要裝備」而得以妥善保存至今不被拆解。

形式:	15EF10形工程平車
製造廠商:	高雄機廠
生產國家:	台灣 Taiwan
出廠年份:	1911
台鐵編號:	15EF11~
最高車速:	?
皮重:	9.50公噸
載重:	15公噸
總重:	25公噸
用途:	為工務段的工程機具搭載專用平車
現況:	目前僅存15EF19號，目前被列為台鐵保存貨車，展示於高雄港站。