R21柴電機車 / TRA R21 Diesel-electric Locomotive

1950年代中期，台灣鐵路為提升運能，經美援顧問公司評估，以兩大計畫為主軸，分別是號誌自動化與機車柴油化。於是在1958年，台鐵經過公開招標採購了第一批柴電機車－R0型。次年，台鐵又申請美國國際開發基金貸款（Development Loan Fund, DLF）採購柴電機車，並向美國三廠(GM-EMD、GE、ALCO)直接議價，最後由GM-EMD公司取得這張合約，供應台鐵4輛大型幹線用G12型和7輛支線用GL8型柴電機車。1960年4月3日，4輛大型柴電機車G12型運抵基隆港，隨即運往台北機廠組裝，4月8日公開記者拍攝試運轉情形，台鐵將本型車給予型式為R20型。5月1日起，4輛R20型( R21、R22、R23及R24 )投入縱貫線正班車運轉，正式開啟台灣鐵路柴油化機車時代。這四輛台鐵最古老的柴電機車到2012年為止均還在使用中，在台灣啟用已52年。

型號:	R20/R50型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
原廠型號:	G12
製造廠商:	GM-EMD
生產國家:	美國 USA
出廠年份:	1960
台鐵編號:	R21

車輛外觀，2023/07/10拍攝於彰化扇形車庫(R200型柴電機車見面會 2023/07/10)


車輛外觀，2023/06/13拍攝於清水坡，R21牽引蓬車＋R201＋蓬車＋R202＋蓬車＋R159＋DRC1004通過清水坡回送彰化機務段


車輛外觀，2023/06/13拍攝於台中港，R21牽引蓬車＋R201＋蓬車＋R202＋蓬車＋R159＋DRC1004離開台中港


車輛外觀，2023/06/13拍攝於台中港


車輛外觀，2022/08/07拍攝於富岡車站


車輛外觀，2021/09/30拍攝於竹北車站


車輛外觀，2020/08/09拍攝於彰化扇形車庫


車輛外觀，2019/04/22拍攝於新竹車站


車輛外觀，2015/9/26拍攝於高雄車站


車輛外觀，2014/4/26拍攝於彰化扇形車庫


車輛外觀，2012/05/27拍攝於北湖車站


車輛外觀，2011/10/9拍攝於彰化扇形車庫


車輛外觀，2009/10/31拍攝於彰化扇形車庫


(4K) R200新車出港! 8797B/8797次 R21進港與 R21牽引蓬車＋R201＋蓬車＋R202＋蓬車＋R159＋DRC1004離開台中港後通過清水坡，2023/06/13拍攝於台中港及清水坡


(4K) 2022富岡鐵道藝術節活動結束後 R21+R6柴電機車+35PPH1355推拉式自強號客車車廂(35PPH1300型自強號無障礙車廂)+3AK2039(3AK2000形守車)+R66離開富岡車站，2022/08/07拍攝於富岡車站


(4K) 7101次 R21柴電機車牽引20輛散裝穀類蓬斗車通過新豐車站，2022/01/05拍攝於新豐車站


(4K) R21離開新竹車站往新竹貨運站，2019/04/29拍攝於新竹車站


(4K) R21柴電機車行駛新竹車站外側股道，2019/04/22拍攝於新竹車站


2011/10/9拍攝於彰化扇形車庫